10月24日，比亚迪腾势方程豹直营事业部总经理赵长江在个人社交媒体上发文确认离职。他表示，将“暂别比亚迪，稍作调整，希望在工作与生活间找到新的节奏”，并在文末向比亚迪董事长王传福表达感谢。
这意味着，入职比亚迪长达15年的赵长江，正式结束了其在这家新能源汽车巨头的职业历程。
此前已有市场传言称，赵长江离职后或将加盟奇瑞旗下智界品牌。不过，截至目前，相关消息尚未得到本人正式确认。
有关资料显示，赵长江自2009年加入比亚迪，历任多个核心岗位。2021年起出任腾势销售公司总经理，主导了腾势品牌的全面焕新与市场突破。今年7月，比亚迪宣布实施高管轮岗制度，赵长江由腾势销售事业部总经理调任腾势方程豹直营事业部总经理，而李慧则由后者岗位轮换至腾势销售事业部。
腾势品牌由比亚迪与梅赛德斯-奔驰于2010年合资创立，总部位于深圳。今年9月，腾势完成股权变更，正式成为比亚迪全资子公司。品牌在新能源MPV与高端SUV领域均有布局，推出的腾势D9、N7、Z9GT等车型持续热销。
其中，腾势D9表现尤为突出。有关数据显示，2025年1—9月，腾势D9稳居中国MPV市场销量榜首，成为全球首款量产突破30万台的新能源MPV。自2022年上市以来，D9连续两年蝉联中国MPV市场销量、保值率、用户满意度“三冠王”，打破了合资品牌在该细分市场长达二十余年的垄断格局。
与此同时，腾势仍在持续扩充产品矩阵。10月17日，腾势宣布旗下六座豪华SUV——N8L将于10月28日正式上市，售价区间为31.98万至34.98万元。
腾势之外，比亚迪集团旗下还拥有王朝、海洋、方程豹、仰望等多个品牌。其中，海洋与王朝系列构成销量双引擎：9月，海洋品牌销量达18.94万辆，王朝品牌销量16.27万辆；腾势同期销量为1.24万辆。
整体来看，比亚迪继续领跑中国新能源汽车市场。有关数据显示，9月比亚迪新能源车销量达39.6万辆，同比增长18.6%；今年前9个月累计销量突破326万辆，完成全年目标的71%，稳居中国车企集团销量榜首。
赵长江的离职，无疑为腾势乃至比亚迪的中高端品牌体系带来新的变数。作为推动腾势崛起的重要人物配资的好处，他的下一站动向，亦将成为业界关注的焦点。
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